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來源:每日經濟新聞 時間:2018-10-08 16:15:44 閱讀量:107
p>針對于此次的資產重組的計劃,在國慶期間哈克特在對媒體的提問時候表示。他說,主要由于此前美國總統特朗普對進口鋁和鋼征收關稅,使福特的成本增加10億美元。
針對于此次的資產重組的計劃,老虎機在國慶期間哈克特在對媒體的提問時候表示。他說,主要由于此前美國總統特朗普對進口鋁和鋼征收關稅,使福特的成本增加10億美元。
《紐約時報》報道稱,這些關稅將侵蝕福特F-150皮卡(采用鋁車身面板)的利潤率。不過,福特表示,公司已經將關稅考慮在內,不需要再進一步改變計劃。與此同時,美國政府近日與加拿大達成的貿易協議對福特來說無疑是一個利好消息——福特在加拿大安大略省(Ontario)生產卡車和SUV。
福特發言人表示,公司之所以提前告知員工這些計劃,是因為重組不僅是一個切實可見的過程,也是一個參與性的過程。“對員工來說,保持透明度是很重要的。”這位女發言人表示,“這是一個全新的過程,我們也從未經歷過(如此大規模的重組)。”
每日經濟新聞記者注意到,盡管福特在前CEO艾倫·穆拉利(Alan
Mulally)的領導下進行了大規模重組,但由于公司近年來員工數量增加,并加大了在工程和開發方面的支出,公司成本一直在攀升。例如,在關鍵的工程、研究和開發領域,福特去年80億美元的預算比通用汽車高出近10%。然而,通用汽車比福特在百家樂技巧全球的銷量卻要多得多,而且擁有更先進的電動車。
在今年二季度電話會議上,摩根士丹利(46.75, -0.52, -1.10%)分析師亞當·喬納斯(Adam
Jonas)曾批評哈克特沒有向投資者說明他計劃采取哪些具體舉措來提升福特的業績,喬納斯甚至還懷疑哈克特在公司準備披露更多計劃時,是否還能保住自己的職位。
100年前,福特胭脂河工廠給全球的汽車制造業帶來了革命性的變化。當時的福特制造了汽車及汽車的所有部件,其中包括汽車玻璃、輪胎和發動機,這對當時的汽車制造業來說足以稱為一個奇跡。不僅如此,當時的福特還在自己發電,并有一家公司自己的醫院和警察局,還雇傭了多達10萬名工人。
這種縱向一體化生產體系,也幫助福特公司降低了生產成本,幫助了汽車的銷量增加。
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