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滴滴上線日本 滴滴為什么選擇在日本拓展客戶？

　　滴滴上線日本 滴滴為什么選擇在日本拓展客戶？眾所周知，滴滴出行是中國知名的一款打車平臺，稱為手機“打車神器”，是受用戶喜愛的“打車”應用。雖然現在的滴滴在國內飽受詬病，但無法否認，滴滴的出現對提高生活質量，改善出行效率有很大的幫助。那么這么好的出行方式怎么可以只有我們有？于是，近日滴滴終于宣布，要在日本上線出租車叫車服務，而大阪成為首個上線的城市。

　　滴滴在日本強勢出擊，大阪成為首個上線城市，網友：日本最佳出行

　　此次滴滴在日本大阪上線也是給了國內用戶足夠的便利。國內用戶可以直接用nba原有的賬號登錄，而無需額外注冊新賬號。此外，滴滴還專門添加了端內信息的中日文實時翻譯功能，為用戶與司機的交流提供便利，節省不必要的時間。除此之外，滴滴還在日本設置了中日雙語客服，為國內外用戶解決實際問題提供了技術支持。

　　那么滴滴為什么選擇在日本拓展客戶呢？

　　首先，日本市場潛力巨大。雖然人數不多，但是日本對于出租車的需求也是很高的，除了動車和汽車，人們需要有更多的出行方式以便選擇。

　　其次，滴滴在國內的業務達到相對飽和。國內同行業的競爭對手眾多，雖然實力還不如滴滴本身，但是蛋糕就這么大，進入市場的越多，競爭壓力越大。另外，滴滴在國內的業務的確是比較成熟了，日常不過是對制度的小修小補。相比之下，國外有著更多的潛在客戶，倒不如去國外開展業務，效果可能更好。

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　　最后，滴滴在國內的風評受到負面影響。自從滴滴在國內上線，已經發生了不少事，這些事對滴滴產生了不小的影響。每當人們想要重新相信滴滴的時候，滴滴都會再一次讓人失望。滴滴想要避免這些事是不可能的，畢竟它本身設置的司機準入門檻就很低。那么在國內發展受阻，滴滴自然會另辟蹊徑了。

　　實際上，日本并不是滴滴第一個上線的國家，此前滴滴就已經在澳大利亞和墨西哥等國家上線了。

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　　值得一提的是，滴滴在日本的上線恰逢十一黃金周。黃金周的到來勢必免不了國民出游日本，滴滴在日本的上線正好能夠滿足出游日本的朋友們的需求。

　　以上就是關于“滴滴上線日本 滴滴為什么選擇在日本拓展客戶？”的相關內容介紹，希望能給大家提供一點幫助。總而言之，滴滴在日本上線不管是對滴滴本身還是對日本出租車行業還是對人們都是十分有益的，希望滴滴在日本能加強對司機的考核，不要再出現不好的事。

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　　滴滴涉嫌行業壟斷是怎么回事？點評：滴滴涉嫌行業壟斷

　　自2018年以來，滴滴風波可謂一波未平，一波又起，連百家樂破解程式下載續多起網約車安全問題讓人們對網約車開始有了質疑聲。近日，國家交通運輸部召開了新聞發布會并通報了網約車檢查情況，此次會議直指滴滴，稱滴滴涉嫌行業壟斷。那么滴滴涉嫌行業壟斷是怎么回事？滴滴涉嫌行業壟斷是真的嗎？

　　滴滴百家樂機率這幾年的發展勢頭可謂迅猛至極，時至今日，在短短四年多時間里，儼然成為網約車龍頭，排在其后的神州專車難與其項背。在一份數據報告中顯示，使用網約車里，有近7成消費者選擇使用滴滴平臺，而其他眾多網約車平臺分食3成份額。這也是為什么交通部會說滴滴平臺涉嫌行業壟斷的原因。

　　在小編看來，滴滴作為網約車平臺，本身是沒錯的，至少它改變了出行方式這個行業，讓我們不再給出租車宰客的機會，而且服務、車輛環境較出租車都有提升，但是我們也不得不正視滴滴管理混亂的局面，假如當初第一時間對空姐遇害前的狀況足夠重視，不至于將自己立于風口浪尖處，這才有了之后網約車大檢查。

　　而作為消費者，在市場環境下，有權選擇使用任何一家網約車平臺，并不存在行業壟斷，完全是出于個人喜好，假如你不愿意選擇滴滴作為出行平臺，還有其他平臺可選，比如曹操、首約等等平臺，而現實情況是，大部分平臺并沒有像滴滴覆蓋的如此廣，所以消費者只能選擇滴滴出行了，但這并不是滴滴的錯。

　　滴滴作為國內出行網約車平臺，的確給人們出行帶來了很大方便，作為一個新興行業，我們要以包容的心態對待，我們也相信，隨著監管力度加大，網約車平臺安全問題也會隨之減少！

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