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時間:2018-10-10 10:20:15 閱讀量:211
p>雖然現在已經發生了不少關于民營獲得國有資本接盤的現象。然而,從公布的數據知道,現在主要的并購重組和直接融資中,依舊還是以民營經濟為主要存在。
雖然現在已經發生了不少關于民營獲得國有資本接盤的現象。然而,從公布的數據知道,現在主要的并購重組和直接融資中,依舊還是以民營經濟為主要存在。
2017年全年,境內上市公司共實施并購重組2765單,交易金額1.87萬億元。其中,民營企業共發生并購1967單,交易金額9786.45億元,交易數量和交易金額占比分別為71.14%、52.20%,民營經濟借助資本市場實現了直接融資,服務實體經濟發展。
2017年,證監會共核準交易204單(含要約收購義務豁免申請33單),交易金額5727.1億元(含配套募集資金1194.96億元)。其中,民營企業共123單,交六合彩易總金額合計2917.79億元(含配套電子遊戲融資692.64億元)。
2018年1月至7月,民企在資本運作中的主體地位更加突出。A股上市公司實施并購重組2377單,交易金額1.36萬億元。其中,民營企業共發生并購1835單,交易金額9795.45億元,交易數量和交易金額占比分別為77.20%、71.76%。
同期,證監會共核準交易102單(含要約收購27單),交易金額3654.98億元,配套融資439.81億元,交易總金額4094.79億元。其中,民營企業共52單,交易總金額2106.39億元。
“我們調研發現,目前國內資本市場面臨的最主要矛盾還是來自去杠桿進程中導致的信用收縮。”有券商分析師對上證報記者表示,“A股市場進入底部震蕩的區域,企業價值正在凸顯出來。需要看到的是,在當前形勢下,具有核心競爭力的民營企業仍有突破性發展的空間。”
例如,近期“馳援”大通燃氣(7.850, -0.03, -0.38%)、*ST臧旅,以及廣匯集團旗下廣匯物流(4.740, -0.03,
-0.63%)、廣匯汽車(6.090, -0.05, -0.81%)、廣匯能源(5.360, 0.03,
0.56%)等三家A股公司的,都是民營企業。其中,2018年2月起,大通燃氣控股股東大通集團股份質押出現平倉風險,9月25日大通集團與北京頂信瑞通科技發展有限公司簽署台灣彩券了股權轉讓協議,轉讓完成后,頂信瑞通將直接持有公司29.64%,成為公司控股股東,公司實際控制人將由李占通變更為丁立國。廣匯集團旗下三家上市公司則是由恒大集團入股做第二大股東,此舉既是雙方戰略合作需要,也是廣匯集團在去杠桿背景下籌備資金的長遠考慮。
此外,在民航混改過程中,民營企業也在陸續參股三大航。民企春秋航空(34.370, 0.52,
1.54%)9月27日晚間公告,公司以自有資金8.46億元,認購國企南方航空(6.330, 0.05,
百家樂預測app0.80%)非公開發行1.41億股。交易完成后,春秋航空將成為南航第五大股東。以資本為紐帶,雙方業務將形成互補,并有意探索在低成本航空業務模式上合作的可能性。就在兩個月前,另一家民營航空公司吉祥航空(12.630,
0.02, 0.16%)及其母公司均瑤集團,計劃投資不超過98億元入股東方航空(5.200, 0.03,
0.58%),定增完成后擬合計持有不超過A股總股本的10%和H股總股本的10%。定增后,均瑤集團將成為東航第三大股東。
在今年經過了民營企業引援國資的現象,從本質上來看,依舊還是屬于市場行為。那些民營獲得了國有企業自然資源配置的能力強,主要還是雙方合作有互惠互利的強有力表現。
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