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百家樂-2019年百家樂教學新能源車補貼退坡 漲價或成定局-財神娛樂

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h1>2019年新能源車補貼退坡 漲價或成定局

  時間:2019-06-27 11:24:13  閱讀量:142

p>昨日,新能源汽車補貼退坡“大限已至”。從6月26日起,無論是純電車還是插電式混動車,都將按照新的標準申請補貼,購買新能源汽車的車主將不再享受地方政府提供的補貼,國家補貼標準也要降低約五成。記者走訪市場發現,補貼退坡后,目前大部分車型并未宣布漲價,但業內人士認為,這種車企“自掏腰包”補貼做法不能長久,新能源汽車漲價將成定局。

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  昨日,新能源汽車補貼退坡“大限已至”。從6月26日起,無論是純電車還是插電式混動車,都將按照新的標準申請補貼,購買新能源汽車的車主將不再享受地方政府提供的補貼,國家補貼標準也要降低約五成。記者走訪市場發現,補貼退坡后,目前大部分車型并未宣布漲價,但業內人士認為,這種車企“自掏腰包”補貼做法不能長久,新能源汽車漲價將成定局。

  今年3月26日,財政部、工業和信息化部、科技部和發展改革委四部門聯合發布《進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》稱,2019年新能源汽車補貼標準將在2018年基礎上平均退坡50%,單車最高補貼金額降至2.5萬元,并設置了3個月(3月26日~6月25日)的過渡期。

  上述真人百家樂通知稱,自2019年6月25日補貼過渡期結束,續航里程在250公里以下的純電動乘用車補貼將被取消、續航里程250~400公里的純電動乘用車補貼退坡60%、續航里程大于等于400公里的純電動乘用車,補貼退坡50%。

  業內人士分析,此次大幅度的補貼退坡,給新能源汽車的定價策略帶來了挑戰。“今年很特殊,一方面我覺得是補貼退坡帶來成本的壓力;但另一方面,更重要的,我們看到整個市場競爭的壓力。”北汽新能源黨委副書記連慶鋒指出。

  高溫退卻,補貼大退坡后,車企對于新能源領域的熱情卻與日俱增。眼下,大眾、本田等品牌均陸續推出了新能源車型。隨著越來越多車型和車企布局新能源領域,也意味著車企的電動車產品必須要完全靠市場競爭力來實現盈利。

  盡管多個新能源車企仍然“按兵不動”,但并不意味著他們有能力和過渡期時一樣“自掏腰包”化解此輪補貼退坡的壓力。“整個行業都要漲價,我們不得不漲。”廣汽新能源副總經理肖勇坦言道,“我們不可能填補幾萬元的補貼款,以AionS為例,過渡期與補貼新政的價格差3萬多元。”

  “退坡幅度比較大,依靠廠家自掏腰包來承擔補貼不現實。”某新能源汽車銷售人士表示,“大家都不愿意第一個站出來喊漲價,但實際上,漲價在所難免。”長安汽車(000625)執行副總裁譚本宏也表示,目前長安汽車還不具備消化補貼退坡金額的能力,相信所有企業都不具備。

  業內人士指出,電池價格在短期內很難大幅度下降,而補貼退坡幅度如此之大,新能源汽車企業若要靠自身來補貼退坡的金額維持高增長市場,代價太大。

  一位不愿具名的銷售一線人士指出,從以往經驗來看,車企往往會在短歐博百家樂期內降低廠商建議零售價,讓終端價格維持不變或者做一點微調。一段時間之后,再通過配置升級的方式提高產品價格,以彌補退坡成本。

  分析完美娛樂城人士認為,從長遠來看,新能源汽車補貼退坡利大于弊,因為新能源汽車將回美女荷官歸市場,那些渾水摸魚的產品會撐不住退出市場,更多廠商將憑借真正的產品實力來說話。

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