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百家樂-首批新能源汽車電池報廢迎百家樂賺錢高峰期-財神娛樂

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h1>首批新能源汽車電池報廢迎高峰期

  時間:2019-12-06 14:46:03  閱讀量:117

p>根據消息報道,新能源汽車國家大數據顯示,預計到了2020年,我國退役電池累計約為20萬噸,我國首批新能源車的動力蓄電池即將迎來一輪“退役潮”。

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  12月6日消息
據經濟日報報道,據新能源汽車國家大數據聯盟的數據顯示,預計到2020年,我國退役電池累計約為20萬噸,我國首批新能源車的動力蓄電池即將迎來一輪“退役潮”。

  報道稱,3年前,劉先生購買了一輛北汽的新能源汽車。今年以來,劉先生明顯感受到這輛車充電掉電、動力不太足,“想去換個電池,結果去4S店打聽了一下電池的價格,果斷放棄了。”劉先生告訴記者,4S店的工作人員說換百家樂預測app電池要5萬左右,當時買這輛車的時候只花了不到7萬塊錢。

  另據央視報道,從4S店了解到,質保過期后,如果要更換電池,費用預計在4萬元左右。這與二手車市場上部分新能源車的價格基本一致。

  據了解,我國運營類新能源汽車動力電池報廢年限是3-5年,私人乘用車動力電池報廢周期為5-8年,截至現在,最早推廣的新能源汽車已經進入動力蓄電池回收期。

  延伸 · 推薦誰能成為未來電動出行的“超級供應商”?

  根據國際能源署(IEA)最新發布預測報告,2019至2024年的五年內,全球可再生能源的發電能力將會增長50%,而受益于太陽能和風能發電的競爭力,中國將為全球貢獻40%的可再生發電能力。

  電池回收業尷尬:小商販能賺錢 大廠難盈利

  近期鋰價持續走低,引發行業內外廣泛關注。據了解,目前鋰精礦價格已從此前的800美元/噸至1000美元/噸,暴跌至不到600美元/噸。中國有色金屬工業協會鋰業分會秘書長張江峰表示,如今鋰礦企業的庫百家樂預測存普遍較低,大多數企業不敢囤積庫存,就算有,至多也就囤兩天的庫存量。

  動力電池陷入至暗時刻 明年下半年或迎”滿格”復活

  業內人士表示,國家補貼大幅退坡導致行業結構性調整是必然的結果,且短期仍會在低谷徘徊。但隨著新一輪汽車配置周期的結束,市場有望在2020年下半年迎來反轉,“滿格”復活。其中,上游資源的價格走勢,成為影響行業的重要命門,而電池回收渠道的打通,則是解決資源來源問題的關鍵。值得注意的是,工信部12月3日發布的《新能源汽車體育賽事直播產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿),也對提高關鍵資源保障能力、完善電池回收進行了規劃。

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