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h1>一汽夏利之“死” 保殼“賣空”資產

  時間:2019-12-25 11:03:30  閱讀量:91

p>那時候一汽夏利投靠一汽集團時候,都以為背靠大樹,就可以順順利利的,結果世事難料啊,卻被大樹一點點的吸光了精華,最終沒有了利用價值,“一文不值”的一汽夏利最終被一汽集團拋。

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  那時候一汽夏利投靠一汽集團時候,都以為背靠大樹,就可以順順利利的,結果世事難料啊,卻被大樹一點點的吸光了精華,最終沒有了利用價值,“一文不值”的一汽夏利最終被一汽集團拋。

  12月22日,“一文不值”的一汽夏利最終被一汽集團拋棄,上市公司的“殼”讓給中鐵物晟,一汽夏利20年的資本市場生涯結束。

  隨著一汽夏利的告別,一汽集團內部同業競爭的問題得到解決,一汽集團整體上市的步伐更進一步。

  一代“國民轎車”一汽夏利,最終淪為一汽集團上市的“墊腳石”。

  保殼“賣空”資產

  上世紀80年代,一汽夏利是身份的象征,無數明星老板趨之劈魚來了若鶩,曾連續18年占領全國銷量冠軍,是毫無爭議的國民車NO.1。

  2010年以來,一汽夏利從“國民轎車”的神壇逐漸跌落,經典的夏利牌汽車在2017年正式停產。

  一汽夏利陷入不斷虧損的漩渦,2013年、2014年,一汽夏利連續虧損4.80億元、16.59億元,被戴上ST的帽子,不得不靠頻繁地賣資產來“保殼”。

  一汽集團作為母公司,在一汽夏利面臨退市危機時,一次又一次慷慨解囊,保證一汽夏利的凈利潤為正,從而躲過退市危機。

  2015年12月,在年報出爐的最后關頭,一汽夏利向一汽集團出售了動力總成制造部分相關資產、產品開發中心整體資產、以及天津市汽車研究所有限公司100%股權,獲得26.96億元的收益,勉強使得利潤轉正,順利保殼。

  賣資產保殼無異于飲鴆止渴,一汽夏利越來越喪失競爭力,但一汽股份還是順利拿走了動力總成和研發的優質資產。

  不到一年時間,一汽集團又瞄向一汽夏利最重要的資產——一汽豐田。2016年8月,一汽集團以25.61億元的價格,從一汽夏利手中收購了一汽豐田15%的股權。

  一汽豐田是由一汽夏利、一汽集團、豐田汽車公司和豐田汽車(中國)投資有限公司分別以30%、20%、40%、10%的持股比例投資成立。

  一汽豐田自成立以來,一直是一汽夏利重要的利潤“奶牛”。一汽豐田在2015年、2016年、2017年度,分別為一汽夏利貢獻4.84億元、3.69億元、1.84億元,而同期一汽夏利歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為0.18億元、-16.41億元、1.62億元。

  如果沒有一汽豐田的強力支撐,一汽夏利早就退市了。2018年11月,一汽集團再次出手,以29.23億元的價格,拿走一汽夏利僅剩的一汽豐田15%股權。

  失去一汽豐田后,一汽夏利汽車業務幾乎停滯。2019年前三季度營業收入僅為3.53億元,同比下滑62%,歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7億元。

  為了保殼,優質的資產被徹底抽空,一汽夏利只剩一副空殼。

  為集團上市讓路

  2002年,一汽夏利經天汽集團的轉讓,成為一汽集團的一份子。

  如愿投靠汽車行業的帶頭大哥,一汽夏利的日子卻不如想象中好,地位一直不如“嫡子”一汽轎車。資源、技術支持上一汽集團援助有限,遠不如一汽轎車。

  2010年一汽集團啟動主業重組改制,把集團核心的汽車業務和主要資產重組設立一汽股份,并謀求上市。一汽股份在接收一汽轎車和一汽夏利兩個上市公司時,被監管部門要求解決同業競爭問題,畢竟兩個公司都以乘用車為主業,統一到一汽股份后難免會遇到內部競爭。

  彼時,一汽股份承諾:“將在五年內通過資產重組或其他方式整合所屬的轎車整車生產業務,以解決與一汽夏利的同業競爭問題。”

  五年里,一汽夏利作為集團外購而來的公司一直處在邊緣位置,但一汽股份一直沒能解決同業競瞇牌百家樂爭問題。2016年,一汽股份又申請將解決同業競爭的時間延長3年。

  一汽股份曾試圖通過甩賣一汽夏利解決同業競爭問題。2017年11月,一汽股份曾通過公開征集受讓方的方式協議轉讓所持一汽夏利24.73%股份,打包價格65億元。

  如果成功轉讓,一汽股份對一汽夏利的持股比例將由47.73%降至23%,不再是控股股東,從而有效解決同業競爭問題。然而,最終計劃落空。

  一汽股份想要上市的愿望越來越迫切,但同業競爭問題是必須解決的一大障礙。

  2019年,同業競爭問題又到了最后的解決期限,一汽集團加速了改革步伐,開始內部大騰挪。

  目前,一汽轎車正在進行重大資產重組。重組方案顯示,一汽股份計劃將旗下的一汽解放裝入一汽轎車,并把乘用車業務置換出來,使一汽轎車的主營業務變成商用車,一汽股份則承接一汽轎車的乘用車業務。

  12月22日,一汽夏利披露的重組預案顯示,彩票一汽夏利的全部資產和負債將出售給一汽股份指定的子公司,一汽股份就此擁有一汽夏利的乘用車業務。

  一汽股份就可以將一汽夏利部分乘用車業務和一汽轎車的乘用車業務進行資源整合,成功剝離出一個統一的乘用車業務,同業競爭問題徹底解決,為上市打下堅實的基礎。

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