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h1>究竟誰在急著賣出海汽集團

  時間:2019-10-25 10:53:18  閱讀量:81

p>海汽集團是海南最大的客運企業,但隨著客觀環境的變化,道路旅客運輸在整個綜合交通運輸體系中占據的份額呈下降態勢,進一步制約著公司營收規模的增長。多元化的替代效應加劇了運輸市場的競爭性,這些替代效應也使得公司盈利出現惡化的跡象。

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  海汽集團是海南最大的客運企業,但隨著客觀環境的變化,道路旅客百家樂預測app運輸在整個綜合交通運輸體系中占據的份額呈下降態勢,進一步制約著公司營收規模的增長。多元化的替代效應加劇了運輸市場的競爭性,這些替代效應也使得公司盈利出現惡化的跡象。

  究竟誰在急著賣出海汽集團

  那么,究竟誰在急著賣出海汽集團呢?

  公司盈利惡化,超1億限售股解禁

  回到公司自身的狀況上來。海汽集團是海南最大的客運企業,截至到中報報告期末,公司擁有班車客運車輛1794輛,客運班線480條,其中省際客運班線92條,省內跨市縣客運班線295條,市縣內班線93條,覆蓋了全省各縣市及主要鄉鎮,并已輻射到鄰近的11個省份。

  此外,公司擁有海南省全部二級以上汽車客運站21個,遍布海南全省18個市縣,公司所有客運場站占據了海南省班線道路旅客發送量約95%以上的市場份額。

  2018年度,公司實現總營收11.17億元,凈利潤0.60億元,其中威力彩來源于汽車客運的營收占比高達82.12%?。而宏觀環境的變化,道路旅客運輸在整個綜合交通運輸體系中占據的份額呈下降態勢,卻也在進一步制約著公司營收規模的增長。財報數據顯示,公司的總營收已經連續兩個年度徘徊在11億元左右。

  高速鐵路的快速發展、私家車的迅猛增長、新增航線等,多元化替代效應產生的旅客分流加劇了道路旅客運輸市場的競爭性。

  根據國家統計數據顯示,2019年上半年,全國公路完成旅客運輸量65.27億人次,同比下降4.9%;累計完成旅客運輸周轉量4,423.56億人公里,同比下降4.7%;而2019年上半年鐵路運輸完成旅客運輸量和旅客運輸周轉量分別比上年增長9.6%和4.8%;民航運輸完成旅客運輸量和旅客運輸周轉量分別比上年增長8.5%和9.9%。

  這些替代效應也讓公司盈利出現惡化跡象。據中報顯示,2019年上半年,公司營業收入5.66億元,同比減少0.38%;凈利潤2722.71萬元,同比減少21.76%。

  此外,公司在7月12日還解禁了1.42億股的首發原股東限售股份,解禁可售數量占比45.00%。此次解禁后,該公司的3.16億股本將成為全流通股。

  從2016年的高點以來,海汽集團的股價不斷下跌,目前已經回到底部,市值也僅有19億元,成為了小盤股。

  對于今天的詭異跌停,市場仍在爭論當中。其中不乏樂觀者認為,如果是烏龍指那么股價可能將很快會回補,甚至可能完全做反了。但也觀點認為,可能是強制平倉所致。

  烏龍指的話,股價可能將很快會回補,甚至可能完全做反了。

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