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h1>波音公司又出問題,波音員工爆料波音787工廠也存在問題,稱自己和家人不會搭乘這型號的飛機

  時間:2019-04-22 11:36:00  閱讀量:282

p>4月22日臺媒稱,美國波音公司因其生產的波音737 MAX型客機接連失事而陷入困境。而近日,波音787工廠也被曝存在問題,這對波音的處境來說無疑是“雪上加霜”。

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  4月22日臺媒稱,美國波音公司因其生產的波音737 MAX型客機接連失事而陷入困境。而近日,波音787工廠也被曝存在問題,這對波音的處境來說無疑是“雪上加霜”。

  據臺灣“中央社”網站4月21日報道,波音公司2009年在南卡羅來納州的查爾斯頓設廠,號稱是技術最先進的制造中心,用來打造最尖端的787型“夢想客機”,但卻被員工曝出10年來品質粗劣,監管不力,可能影響飛行安全。

  報道稱,《紐約時報》通過查閱數以百計的波音公司內部電子郵件、文件和聯邦政府紀錄,并且訪問了十余位現任和離職員工,結果發現公司文化重視生產速度超過品質。面對長期生產延誤的現象,波音讓員工趕工生產客機,并忽視員工反映的問題。

  報道還稱,波音員工已向聯邦主管機關舉報安全等問題十余次,包括制造過程有缺失,機上留有危險碎屑以及波音曾施壓不讓員工舉報等問題。還有員工直接把波音給告了,原因是他們舉報公司制造上有缺失后遭到報復。

  北查爾斯頓廠是波音制造“夢想客機”的兩家工廠之一,該工廠的技術工人克萊頓說,他經常發現駕駛艙下的線路附近有碎屑,這非常危險。他說:“我曾告訴太太,我永遠不會考慮搭乘這型飛機。這是安全問題。”

  在波音擔任質量經理近30年后于2017年退休的巴尼特說:“質量經理可以說是最后的防線。我還沒有見到任何一架由查百家樂機率爾斯頓出廠的飛機能讓我簽上名字,保證它很安全而且適合飛行。”

  根據波音現任和離職員工的說法,當地有些工人有時會犯下危險的錯誤,例如有些飛機曾裝錯零件,機艙內也經常留有金屬碎屑,而且往往很接近電路系統。還有飛機試飛時曾發現發動機和尾翼內有碎片,險些造成故障。

  巴尼特就曾在幾架飛機上發現,有金屬碎片掛在飛控系統的線路上,如果這些碎片刺穿電線,有可能造成災難。他曾一再敦促上層主管要求清除這類碎片,但他們拒絕接受,還將他調到廠內其他部門,他因此向主管機關舉報此事。

  美國聯邦航空局(FAA)發言人倫斯福德表示,FAA人員曾檢查過幾架獲波音認證沒有這類碎片的飛機,結果確實發現有同樣金屬碎片。他承認,在某百家樂些情況下,這個問題可能造成電線短路,甚至導致起火。

  報道稱,這類碎片可能曾在2012年造成一架飛機受損。FAA因此在2017年發出指令,規定“夢想客機”交機前都必須清除這類碎片。波音對此表示,已遵照相關指令,并與供應商合作改善設計,但公司判定這個問題不會影響飛行安全。

  報道還稱,安全在航空業有至高無上地位,身為波音主力產品的737 MAX型和787型“夢想客機”都引發外界質疑,顯示這家公司可能存在系統性問題。

  報道指出,目前尚無證據顯示查爾斯頓廠的問題導致任何重大安全事件,許多航空公司仍對“夢想客機”懷抱信心。

  報道還指出,此事令人想起波音最近遭遇的737 MAX型客機危機。由于兩架此型客機在數月內相百家樂必勝術繼失事,造成慘重傷亡,波音客機的品質廣受外界關切,并質疑波音是否為了趕工生產這型客機,導致忽略設計上的安全風險,例如被認為與兩起空難都有關聯的防失速系統。

  波音這家工廠在安全上的疏失已引發主管機關和航空公司的關注,主管機關和國會議員都更為注意波音是否有時將利益置于安全之上。

  消息曝光后,波音公司立即開始“辟謠”,波音商業客機生產部門負責人麥卡利斯特發表聲明,強調南卡羅來納州的工廠生產質素為“歷來最歐博百家樂高水平”。787型“夢想客機”項目總經理扎巴克則在內部電郵批評《紐約時報》的報道不實,并強調工廠的生產表現符合標準。

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